杭州踏信冷鏈物流自有及長(cháng)期合作車(chē)輛有700余臺，其中包括箱式車(chē)、超長(cháng)車(chē)、冷藏車(chē)等各型車(chē)輛?？筛鶕蛻?hù)產(chǎn)品特點(diǎn)及運輸要求提供不同車(chē)輛，且所有在踏信合作的車(chē)輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業(yè)務(wù)標準操作程序》2001年3月版的“汽車(chē)運輸的審核程序”、“公路運輸回程車(chē)發(fā)運管理”及“貨物運輸安全及風(fēng)險管理”內容，以及運輸聯(lián)盟方案，能充分保障客戶(hù)所運貨物安全準時(shí)到達及回單及時(shí)、準確、完整。

一是提升國際物流網(wǎng)絡(luò )化服務(wù)水平，加快形成綜合立體、陸海統籌、雙向開(kāi)放、多邊延伸的國際物流服務(wù)體系。

二是提升國內物流干線(xiàn)運行效率，暢通跨區域高質(zhì)量干線(xiàn)物流通道網(wǎng)絡(luò )。

三是完善末端物流配送“微循環(huán)”，引導和鼓勵城市貨運配送組織模式創(chuàng )新。

四是加強干線(xiàn)運輸和支線(xiàn)運輸的組織協(xié)同，加大“卡車(chē)航班”開(kāi)行力度，面向珠江通道積極發(fā)展干支直達、江海直達等水路運輸組織方式，優(yōu)化疏港通道貨運專(zhuān)用車(chē)道或專(zhuān)用道路管理措施。

打造化高效物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )

一是提升全球制造業(yè)供應鏈資源配置能力，支撐打造暢通國內循環(huán)、參與國際循環(huán)的“深圳樣本”。

二是提升電商、跨境電商物流服務(wù)能力。

三是建設全球跨境快郵集散中心，推進(jìn)交郵融合發(fā)展。

四是打造高品質(zhì)冷鏈物流體系，促進(jìn)冷鏈物流規?；l(fā)展，探索開(kāi)展冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”等新模式。

五是構建安全可靠、快速高效的應急物流網(wǎng)絡(luò )。六是完善口岸物流體系，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境。

完善物流基礎設施體系保障措施

一是完善組織保障，建立健全部門(mén)間協(xié)同聯(lián)動(dòng)機制，形成工作合力統籌推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展相關(guān)工作。

二是保障物流設施用地空間，確保物流基礎設施用地規模底線(xiàn)，強化全市20平方公里物流場(chǎng)站和15平方公里物流倉儲用地的規劃管控，促進(jìn)功能提升。

三是加強物流業(yè)扶持與獎勵。

四是強化支持現代物流業(yè)發(fā)展的配套政策研究，形成“1+N”的物流專(zhuān)項政策體系。

力爭到2025年
實(shí)現全社會(huì )物流總費用
與GDP比率降至11%以下

按照深圳市現代物流基礎設施體系發(fā)展目標，結合物流基礎設施體系建設策略，從物流樞紐建設、開(kāi)發(fā)模式、體系運行、服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和保障措施等五個(gè)方面，制定了近期行動(dòng)方案，共梳理22項主要行動(dòng)和55項具體措施，明確了任務(wù)分工和牽頭部門(mén)，力爭用五年時(shí)間盡快取得建設成效，到2025年，實(shí)現全社會(huì )物流總費用與GDP比率降至11%以下。