壓縮機噪聲診斷

一、壓縮機

1. 雙螺桿壓縮機
雙螺桿壓縮機整機系統主要由電機、壓縮機、管路、閥門(mén)和壓力容器等組成，在運行過(guò)程中會(huì )受到氣體力、慣性力、摩擦力等載荷的作用，激發(fā)壓縮機機殼、整機底架、管道系統及支撐結構等，零部件的振動(dòng)。這些振動(dòng)如不采取適當的措施加以限制，則會(huì )帶來(lái)一系列問(wèn)題。
螺桿壓縮機噪聲主要分為，機械性噪聲和流體動(dòng)力性噪聲。螺桿壓縮機在電機交變應力的作用下，引起機械設備中的構件及部件碰撞、摩擦、振動(dòng)，從而產(chǎn)生機械性噪聲，常見(jiàn)的控制方法有在源頭上控制噪聲源，如減少運動(dòng)部件的沖擊，提高轉子及其裝配件的動(dòng)平衡等。
2. 離心壓縮機
當離心壓縮機喘振時(shí)，將會(huì )隔幾秒定期地發(fā)出一個(gè)深沉而又吼哮的噪音。此時(shí)，壓縮機已處于不穩定狀態(tài)下運行，轉子在軸承間往復滑動(dòng)，止推軸承、轉子這種水平方向的移動(dòng)，不可避免地要損壞壓縮機軸封。
每一次的喘振表明了轉子在軸承間又一次的滑動(dòng)，這種喘振的聲音越高，轉子水平方向的作用就越強，危害性也越大，會(huì )導致由輕喘振到壓縮機的完全自行破壞。
引起喘振的原因和補救方法：
排出壓力太高，把壓縮機后冷器的接收器放空以降低被壓，或者把進(jìn)入后冷器的冷卻水閥門(mén)打開(kāi)。
吸入氣體溫度高，多數的裝置都備有在壓縮機的吸入口上游注入少量輕的液烴類(lèi)設施，液體蒸發(fā)冷卻了吸入壓縮機的熱氣流，也可以要求上游工序降低進(jìn)入壓縮機的氣體溫度。
3. 活塞式壓縮機
活塞式壓縮機的噪音與振動(dòng)主要是機械方面的原因，由于工藝方面的排污不及時(shí)，油和水進(jìn)入氣缸同樣也會(huì )產(chǎn)生噪音。
壓縮機的氣缸里面掉入一些機械雜質(zhì)，或活塞和缸蓋的間隙過(guò)小，壓縮機在轉動(dòng)時(shí)氣缸里就會(huì )發(fā)出“當當”的金屬碰擊聲，發(fā)出這種聲音時(shí)要立即停車(chē)檢修。否則，就會(huì )發(fā)生重大的設備損壞事故。
由于工藝排污不及時(shí)，油和水進(jìn)入氣缸就會(huì )發(fā)生液擊，液擊的聲音也是“咚咚”的響聲，這時(shí)就應該加強排污，液擊嚴重時(shí)還要停車(chē)檢修。
二、主電機和風(fēng)機
主電機噪聲，主要是電磁噪聲和電機尾部的散熱風(fēng)扇高速旋轉產(chǎn)生空氣動(dòng)力性噪聲。在電動(dòng)機中，電磁噪聲是由定、轉子間的氣隙中諧波磁場(chǎng)產(chǎn)生的電磁力波，引起定子與轉子的振動(dòng)而產(chǎn)生的。
主電機噪聲要減小電磁噪聲，就必須使用戶(hù)電源電壓穩定，并且提高電動(dòng)機的制造及裝配精度。
三、油氣罐噪聲
螺桿壓縮機在運轉過(guò)程中做周期性的吸排氣，再加上內、外壓縮比的不匹配，容易產(chǎn)生氣流脈動(dòng)，氣流脈動(dòng)通過(guò)排氣管道傳入油氣罐，誘發(fā)流體動(dòng)力性噪聲。
油氣罐的噪聲可通過(guò)衰減排氣脈動(dòng)壓力，在排氣出口處安裝氣流脈動(dòng)衰減器，可以衰減氣流脈動(dòng)或者加設排氣緩沖器，緩沖器容積愈大，聲頻率愈低，降低的噪聲愈多。在實(shí)際使用中難度較大，很少采用。
四、管路系統
管路系統的噪音，主要是帶壓氣體的摩擦管路，或突然降壓排空引起周?chē)鷼怏w的擾動(dòng)所產(chǎn)生的噪音。
閥門(mén)的噪音主要由于以下幾方面原因：
止回閥振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音；
閥座上落入異物；
閘板閥泄漏。
止回閥振動(dòng)產(chǎn)生的噪音主要來(lái)自于升降式的止回閥，一般在壓縮機和泵的出口都安有止回閥，其目的是在停壓縮機和泵時(shí)，防止高壓氣體和液體倒回系統。
五、加卸載噪聲
壓縮機加載工作時(shí)，進(jìn)氣閥開(kāi)啟，氣流被吸入主機壓縮，壓縮過(guò)程產(chǎn)生的噪聲以聲波的形式從進(jìn)氣口輻射出來(lái)，這樣便產(chǎn)生了進(jìn)氣噪聲。壓縮機的進(jìn)氣口噪聲呈明顯的高頻特性，噪聲的強度隨著(zhù)負荷的增加而增大。進(jìn)氣口噪聲與主機機體結構，進(jìn)氣閥的通徑大小，閥門(mén)結構等有關(guān)。
卸載時(shí)發(fā)出嗡嗡的噪音，是正常的卸載放氣聲音。如果是異常的噪音并有振動(dòng)的現象，就要檢查主機、主電機、風(fēng)扇電機的軸承。

空壓機氣量不足原因及氣量測試方法

空壓機的額定氣量是空壓機*主要指標之一，其是滿(mǎn)足生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)工藝的重要指標。

在空壓機使用中，經(jīng)常會(huì )出現氣量突然不夠用情況，此時(shí)應按照如下方式進(jìn)行排查原因：

空壓機機組出現問(wèn)題

主要原因點(diǎn)為：

1）泄放閥在不應卸放時(shí)卸放。

檢查各個(gè)泄放閥是否被卡主，導致無(wú)法關(guān)閉，一直放氣。

2）空濾芯堵塞導致進(jìn)氣少。

摘下空濾芯短暫試車(chē)看壓力是否有提升（注意試驗時(shí)保證雜物勿進(jìn)機頭）。

3）驅動(dòng)轉速降低。

機頭、電機等軸斷、機頭齒輪箱磨損失轉、皮帶打滑失轉、變頻器額定頻率設置錯誤等；有條件的可用轉速儀測試驅動(dòng)轉速，對比實(shí)際轉速是否與額定轉速相符。

4）容調提前動(dòng)作。

帶有容調壓力閥的，可以調高容調動(dòng)作壓力（一般順時(shí)針擰緊容調旋鈕），觀(guān)察進(jìn)氣閥是否打開(kāi)。

5）進(jìn)氣閥卡死無(wú)法打開(kāi)或無(wú)法全開(kāi)。

可拆開(kāi)吸氣導管觀(guān)察進(jìn)氣閥閥板開(kāi)度（活塞進(jìn)氣閥看進(jìn)氣活塞開(kāi)啟行程）是否處在開(kāi)度位置。

6）加卸載及變頻壓力值設置錯誤。

檢查面板加卸載或變頻壓力是否設置正確。

7）機頭磨損，內漏嚴重，一般伴隨機頭異響。

比較直接的辦法可以使用充罐法粗略測量排氣量，具體方法如下：

1）.確?？諌簷C至儲氣罐無(wú)較長(cháng)管道或其他影響容積的設備管道，若有則將容積計算在內。

2）.空壓機至儲氣罐之間無(wú)漏氣情況，儲氣罐有關(guān)閉閥門(mén)可以憋壓，保證閥門(mén)不內漏。儲氣罐上壓力表良好。

3）.空壓機容調調節失效，防止測試過(guò)程中容調起作用而影響測量數值。

4）.變頻或皮帶機要保證測試過(guò)程中在電機轉速在額定轉速下，不應存在變頻作用轉速下降或皮帶打滑影響轉速的情況。

5.）起始壓力在壓力維持閥開(kāi)啟壓力之上，目的防止壓力維持閥不打開(kāi)影響計算，也避開(kāi)啟動(dòng)加載過(guò)程中對氣量計算的影響。

6）.滿(mǎn)足以上條件后，關(guān)閉儲氣罐排氣球閥，開(kāi)啟空壓機，拿好秒表，比如機器壓力維持閥開(kāi)啟壓力為4kgf，額定壓力為10kgf，我們計算儲氣罐自P1=4.5kgf上升至P2=9.5kgf之間所消耗的時(shí)間T=0.5(min),儲氣罐容積為V=2m3，則空壓機的排氣量公式為Q=V(P2-P1-1)/T=2×（9.5-4.5-1）/0.5=16 m3/min。

以上公式忽略了溫度影響，若充罐前后氣體溫度差很大，計算時(shí)還要將溫度考慮進(jìn)去。

目前市場(chǎng)有些便攜式的流量測試儀，如果具備條件也可以使用進(jìn)行測試，測量過(guò)程較為方便。