一、大型貨物運輸包括超限運輸和超重運輸

　　超限設備(貨物)是指裝載外形尺寸超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道限界標準的車(chē)輛；超重設備(貨物)是指裝載總重量大于設計裝載的車(chē)輛。

　　其中，大型火力發(fā)電設備中的發(fā)電機定子、轉子、鍋爐汽包、冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設備中的轉子、上下機架、轉子、定子、主軸、座環(huán)、導水機構、閘門(mén)啟閉裝置，以及主變壓器、廠(chǎng)用變頻、聯(lián)絡(luò )變頻、電抗器和高壓電器等，都屬于超限或超重設備。

　　二、大型貨物運輸的基礎要求：

　　1、除一般規定外，辦理托運手續時(shí)，發(fā)貨人必須提交貨物的說(shuō)明書(shū)，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，發(fā)貨人應向有關(guān)部門(mén)申請準運證。對托運人提供的有關(guān)資料，承運人應進(jìn)行審查，掌握貨物的特性，選擇合適的車(chē)輛，在具備安全運輸條件和能力時(shí)，再辦理承運手續。

　　2、承運人應根據大件貨物的外形尺寸和車(chē)貨質(zhì)量，在起運前與托運人一起，對作業(yè)現場(chǎng)和操作路線(xiàn)進(jìn)行勘察，了解沿途的道路線(xiàn)形和橋涵通過(guò)能力，并制定運輸組織方案。需要其他部門(mén)辦理的，應提前向有關(guān)部門(mén)申報，并經(jīng)批準后方可起運。

　　3、制訂貨物裝卸、加固的技術(shù)方案和操作規程，并嚴格執行，以確保合理裝載、加固牢固、裝卸安全。由承運人負責裝卸的，應當按照托運人的要求，按照貨物的特性，按照裝卸操作規程進(jìn)行。發(fā)貨人負責的，承運人應當按照約定的時(shí)間將貨物運至裝卸地點(diǎn)，并進(jìn)行安裝、監卸。

　　4、屬于超限運輸的大件貨物，應按規定向公路管理機構申請辦理超限車(chē)輛通行證，按規定的路線(xiàn)行駛。大件貨物到市區運輸，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)審核，發(fā)給準運證，方可運輸。

　　5、按照規定的路線(xiàn)和時(shí)間行駛，在貨物的較長(cháng)、較寬、較高位置懸掛明顯的安全標志，白天行駛時(shí)懸掛標志；夜間行駛和停車(chē)休息時(shí)，安裝標志燈，以提醒來(lái)往車(chē)輛。專(zhuān)用貨物，要有專(zhuān)用車(chē)輛引導，及時(shí)排除障礙。

　　6、大型貨物運輸的運費由承、托雙方協(xié)商確定。公路改建、橋涵加固、清障、護送和裝卸大型特重物品所發(fā)生的運輸費用，由托運人承擔。

專(zhuān)業(yè)承接大型設備貨、超限貨國際物流運輸、一帶一路沿線(xiàn)國際均可到達

莫斯科、圣彼得堡、塞瓦斯托波爾、猶太自治州

涅涅茨民族自治區、漢特曼西斯克民族自治區、楚科奇民族自治區、亞馬爾-涅涅茨自治區

阿穆?tīng)栔?、阿爾漢格爾斯克州、阿斯特拉罕州、別爾哥羅德州、布良斯克州、弗拉基米爾州、伏爾加格勒州、沃洛格達州、沃羅涅日州、伊萬(wàn)諾沃州、伊爾庫茨克州、加里寧格勒州、卡盧加州、克麥羅沃州、基洛夫州、科斯特羅馬州、庫爾干州、庫爾斯克州、列寧格勒州、利佩茨克州、馬加丹州、莫斯科州、摩爾曼斯克州、下諾夫哥羅德州、諾夫哥羅德州、新西伯利亞州、鄂木斯克州、奧倫堡州、奧廖爾州、奔薩州、普斯科夫州、 羅斯托夫州、梁贊州、薩馬拉州、薩拉托夫州、薩哈林州、斯維爾德洛夫斯克州、斯摩棱斯克州、坦波夫州、特維爾州、托木斯克州、圖拉州、秋明州、烏里揚諾夫斯克州、車(chē)里雅賓斯克州、雅羅斯拉夫爾州

阿爾泰邊疆區、克拉斯諾達爾邊疆區、克拉斯諾亞爾斯克邊疆區、濱海邊疆區、斯塔夫羅波爾邊疆區、哈巴羅夫斯克邊疆區、堪察加邊疆區、彼爾姆邊疆區、外貝加爾邊疆區、阿迪格共和國、阿爾泰共和國、巴什科爾托斯坦共和國、布里亞特共和國、達吉斯坦共和國、印古什共和國、卡巴爾達-巴爾卡爾共和國、卡爾梅克共和國-哈利姆格坦格奇、卡拉恰伊-切爾克斯共和國、卡累利阿共和國、科米共和國、馬里埃爾共和國、摩爾達維亞共和國、薩哈（雅庫特）共和國、北奧塞梯-阿蘭共和國、韃靼斯坦共和國、圖瓦共和國、烏德穆?tīng)柼毓埠蛧?、哈卡斯共和國、?chē)臣共和國、楚瓦什-恰瓦什共和國、莫爾多瓦共和國、克里米亞共和國

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建設智慧物流基礎設施

(1)從受理、倉儲、裝卸、配送等基礎設施出發(fā)，科學(xué)合理加大投入，為加快鐵路建設創(chuàng )造條件。深入研究物流業(yè)發(fā)展規劃及城市建設規劃，構建全國性、區域性、地區性三級鐵路物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現融合發(fā)展；主動(dòng)與地方溝通，將公鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、快件分撥等綜合物流基礎設施規劃納入城市總體規劃，并將線(xiàn)路、倉儲設施延伸至物流園區等貨源集散地，實(shí)現一體化發(fā)展；結合物流發(fā)展要求分工和市場(chǎng)定位，梳理物流中心、作業(yè)站、受理站和受理點(diǎn)裝卸、包裝、倉儲、流通等不同的物流服務(wù)功能需求，做好規劃設計工作；充分運用國家支持政策，統籌利用誘增土地資源，將物流發(fā)展與土地綜合開(kāi)發(fā)結合起來(lái)，建設現代化、智能化物流產(chǎn)業(yè)以提供基礎物流、公共信息、金融商務(wù)等綜合性服務(wù)。

(2)貨運營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)技術(shù)。著(zhù)眼推動(dòng)鐵路貨運向現代物流轉型發(fā)展，重點(diǎn)研究貨運需求預測、貨運新產(chǎn)品設計和優(yōu)化，促進(jìn)多種運輸方式的現代物流發(fā)展，合理銜接運力資源配置、物流方案設計、流程再造等技術(shù)；加快研究冷鏈物流、多式聯(lián)運、中歐班列、高鐵快運、商品汽車(chē)物流等物流產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)與技術(shù)優(yōu)化；深入研究鐵路現代物流經(jīng)營(yíng)管理模式、服務(wù)和保障策略關(guān)鍵技術(shù)，持續提升鐵路現代物流產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)管理水平；開(kāi)展客戶(hù)關(guān)系管理及大客戶(hù)服務(wù)等現代營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)研究，重點(diǎn)研究建立貨運大客戶(hù)VIP增值服務(wù)機制，鐵路綜合資源優(yōu)勢與客戶(hù)服務(wù)需求匹配，“門(mén)到門(mén)”配送徑路選擇、配送計費等技術(shù)；開(kāi)展運輸結合部協(xié)調與配合研究，建立需求、能力、作業(yè)和保障等環(huán)節的信息交互臺，重點(diǎn)研究業(yè)務(wù)受理、查詢(xún)、咨詢(xún)、評價(jià)等技術(shù)，建立基于運輸效率提升、貨運產(chǎn)品盈利的評價(jià)體系，以及鐵路貨運市場(chǎng)的定價(jià)和快速反應機制。

(3)現代物流技術(shù)應用。重點(diǎn)開(kāi)展物流分層服務(wù)網(wǎng)絡(luò )構建、物流節點(diǎn)網(wǎng)絡(luò )布局優(yōu)化、物流中心設施布置與優(yōu)化技術(shù)研究，需求導向下貨運組織、物流中心經(jīng)營(yíng)以及增值物流服務(wù)開(kāi)發(fā)等模式創(chuàng )新研究，物流中心智能化、信息化應用技術(shù)、現代物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)、全程物流運到時(shí)限保障技術(shù)、現代物流業(yè)績(jì)評估技術(shù)研究，冷鏈物流、多式聯(lián)運、高鐵快運等物流產(chǎn)品運輸專(zhuān)用裝備研制；依托貨運電子商務(wù)平臺，探索物聯(lián)網(wǎng)應用技術(shù)和貨運信息圖形化、地理化展示技術(shù)，完善貨運服務(wù)鏈，實(shí)現貨運全流程信息服務(wù)。