全國機場(chǎng)航空貨運空運當天件 歡迎咨詢(xún)辦理貨運

人才跨界培養

專(zhuān)業(yè)能力不打折

快遞員要成為合格的飛行員，跨度之大讓普通人難以想象?？爝f員可以安全駕駛高精尖的貨機嗎？他們的身體素質(zhì)、英語(yǔ)能力滿(mǎn)足要求嗎？這些疑問(wèn)在順豐航空統統不是阻礙。任遠存是順豐航空人力資源部門(mén)的負責人，用她的話(huà)說(shuō)，“快遞與航空板塊的人才流動(dòng)，航空貨運-支援武漢，不僅有利于增進(jìn)雙方對對方業(yè)務(wù)的了解和理解，促進(jìn)航空與快遞業(yè)務(wù)的高效協(xié)同，航空物流，也為基層員工開(kāi)辟了通向藍天、通向高技術(shù)含量崗位，進(jìn)而改變人生軌跡的廣闊通道”。

我們知道，飛行員是專(zhuān)業(yè)性較強的職業(yè)，要求從業(yè)者具備較高的學(xué)歷水平、較好的身體素質(zhì)及心理素質(zhì)、較強的學(xué)習與應變能力。而學(xué)歷與英語(yǔ)基礎是限制快遞員轉型成為飛行員的普遍因素。目前，順豐航空多名沖上云霄的快遞員無(wú)一不是萬(wàn)里挑一，航空貨運部虹橋營(yíng)業(yè)廳，歷經(jīng)層層選拔、考核、訓練才實(shí)現職業(yè)轉型的。

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一：一定要特別注意貨物的尺寸

　　貨運之前就有這樣的一個(gè)案例，貨主在聯(lián)系機場(chǎng)辦理上海航空運輸時(shí)對于貨物的尺寸并不是非常確定，根據自己的印象填寫(xiě)了相關(guān)的數據，而到了裝機前的檢查時(shí)發(fā)現貨物的尺寸跟預留位置對不上，出入超出正常范圍，所登記的貨物無(wú)法裝載，航空貨運選擇東方航空，只能延遲一天通過(guò)的飛機運送到目的地。為了避免這類(lèi)情況的發(fā)生，建議大家在填寫(xiě)預約材料之前對于貨物包裝后的尺寸、重量做好了解，準確填寫(xiě)相關(guān)數據。

　　二：考慮到天氣等原因的影響

　　飛機是我們日常生活中最快的交通工具，也有一件事讓我們很是頭疼，那就是飛機的問(wèn)題，而通過(guò)上海航空運輸也要考慮到惡劣天氣對于上海航空運輸的影響。上海機場(chǎng)貨運小編提示大家要選擇上海航空運輸一定要關(guān)注最近幾日的天氣情況。

貨運東航物流的四個(gè)投資者都是各自領(lǐng)域非常的企業(yè)；四家企業(yè)分別有不同特點(diǎn)，這些特點(diǎn)能夠與東航物流的發(fā)展相匹配，能夠與東航物生優(yōu)勢互補的效應；還能夠與東航物生戰略協(xié)同效應。四家公司分別涉及第三方物流解決方案、快遞快運業(yè)務(wù)服務(wù)商、金融、物流地產(chǎn)等多個(gè)方面，對于東航物流今后的發(fā)展有很大的助力。在這三大戰略合作伙伴中，普洛斯與德邦無(wú)疑與東航物流現有業(yè)務(wù)匹配度。德邦物流董事長(cháng)崔維星表示，東航物流和德邦的互補性非常強，“東航飛機多，我們是車(chē)多人多?！睋?，東航物流現擁有9架全貨機，貨運擁有全球第三的貨運機場(chǎng)—浦東機場(chǎng)的貨站以及東方航空572架客機腹艙代理權，而德邦物流目前已經(jīng)有超過(guò)12萬(wàn)的員工數，在地面配送方面，組織貨源方面，網(wǎng)絡(luò )拓展方面都能夠與東航物生協(xié)同效應?！拔覀儠?huì )把東航物流的腹艙資源利用好。高效利用腹艙之前有很多成功的案例，比如DHL，我們都在積極研究，我們會(huì )全力與東航適應好?！贝蘧S星稱(chēng)。貨運作為另一投資方代表，普洛斯中國區首席戰略官東方浩表示，貨運，在中國機場(chǎng)里，東航的機場(chǎng)資源無(wú)疑是稀缺與珍貴的，并且東航物流有一張非常好的跨境的航空網(wǎng)絡(luò )。
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