主營(yíng)業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門(mén)到門(mén)國際鐵路運輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長(cháng)沙倉直達莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車(chē)班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門(mén)

中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽(yáng)、太原、邯鄲、沈陽(yáng)、大連、天津、煙臺、青島、濟南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門(mén)、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長(cháng)沙、懷化、貴陽(yáng)、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國上門(mén)提貨，暢接整箱、拼箱班列?？梢栽诿魉箍撕湍箍瓢才徘尻P(guān)送貨上門(mén)服務(wù)

主營(yíng)業(yè)務(wù)：國際陸運TIR運輸

1.自營(yíng)莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營(yíng)車(chē)隊及海外倉

合作時(shí)效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中

2.自營(yíng)莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門(mén)到門(mén)運輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專(zhuān)注俄語(yǔ)國家 國際物流?？傻竭_ 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國

4.專(zhuān)注俄羅斯、白俄羅斯會(huì )展產(chǎn)品國際物流門(mén)到門(mén)運輸

專(zhuān)注俄語(yǔ)國家國際陸運TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運進(jìn)出口國際物流，實(shí)力莊家

一、大型貨物運輸包括超限運輸和超重運輸

　　超限設備(貨物)是指裝載外形尺寸超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道限界標準的車(chē)輛；超重設備(貨物)是指裝載總重量大于設計裝載的車(chē)輛。

　　其中，大型火力發(fā)電設備中的發(fā)電機定子、轉子、鍋爐汽包、冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設備中的轉子、上下機架、轉子、定子、主軸、座環(huán)、導水機構、閘門(mén)啟閉裝置，以及主變壓器、廠(chǎng)用變頻、聯(lián)絡(luò )變頻、電抗器和高壓電器等，都屬于超限或超重設備。

　　二、大型貨物運輸的基礎要求：

　　1、除一般規定外，辦理托運手續時(shí)，發(fā)貨人必須提交貨物的說(shuō)明書(shū)，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，發(fā)貨人應向有關(guān)部門(mén)申請準運證。對托運人提供的有關(guān)資料，承運人應進(jìn)行審查，掌握貨物的特性，選擇合適的車(chē)輛，在具備安全運輸條件和能力時(shí)，再辦理承運手續。

　　2、承運人應根據大件貨物的外形尺寸和車(chē)貨質(zhì)量，在起運前與托運人一起，對作業(yè)現場(chǎng)和操作路線(xiàn)進(jìn)行勘察，了解沿途的道路線(xiàn)形和橋涵通過(guò)能力，并制定運輸組織方案。需要其他部門(mén)辦理的，應提前向有關(guān)部門(mén)申報，并經(jīng)批準后方可起運。

　　3、制訂貨物裝卸、加固的技術(shù)方案和操作規程，并嚴格執行，以確保合理裝載、加固牢固、裝卸安全。由承運人負責裝卸的，應當按照托運人的要求，按照貨物的特性，按照裝卸操作規程進(jìn)行。發(fā)貨人負責的，承運人應當按照約定的時(shí)間將貨物運至裝卸地點(diǎn)，并進(jìn)行安裝、監卸。

　　4、屬于超限運輸的大件貨物，應按規定向公路管理機構申請辦理超限車(chē)輛通行證，按規定的路線(xiàn)行駛。大件貨物到市區運輸，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)審核，發(fā)給準運證，方可運輸。

　　5、按照規定的路線(xiàn)和時(shí)間行駛，在貨物的較長(cháng)、較寬、較高位置懸掛明顯的安全標志，白天行駛時(shí)懸掛標志；夜間行駛和停車(chē)休息時(shí)，安裝標志燈，以提醒來(lái)往車(chē)輛。專(zhuān)用貨物，要有專(zhuān)用車(chē)輛引導，及時(shí)排除障礙。

　　6、大型貨物運輸的運費由承、托雙方協(xié)商確定。公路改建、橋涵加固、清障、護送和裝卸大型特重物品所發(fā)生的運輸費用，由托運人承擔。

專(zhuān)業(yè)承接大型設備貨、超限貨國際物流運輸、一帶一路沿線(xiàn)國際均可到達

國際貨運代理知識分享：

智慧物流的場(chǎng)景

(1)智慧物流倉儲無(wú)論是AGVs，還是機器視覺(jué)識別，VR/AR應用等，都開(kāi)始逐漸發(fā)生變化。在機器人云化的過(guò)程中，5G網(wǎng)絡(luò )是具有無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )具備極低時(shí)延和高可靠的特征，是云機器人的關(guān)鍵。在嵌入智能設備的倉儲物流設施中，無(wú)論是高速分揀設備、機器人還是智能叉車(chē)等設備未來(lái)都能夠實(shí)現遠程集中操作、監控、預防性維護保養。在運營(yíng)流程實(shí)現網(wǎng)絡(luò )化、遠程操控及可視化的基礎上，云倉模式將會(huì )得到的發(fā)展與落實(shí)。在此基礎上，企業(yè)在對配送中心、物流中心、物流園區以及貨運場(chǎng)站進(jìn)行管理的過(guò)程中，能夠通過(guò)智能設備來(lái)實(shí)現智慧物流園區的建設和管理。

(2)智慧物流跟蹤目前的物流追蹤大多具有延遲性，并非全程無(wú)縫。隨著(zhù)業(yè)務(wù)的發(fā)展和用戶(hù)需求的提升，企業(yè)對貨物的追蹤可視化將有更大的需求。5G技術(shù)下的物聯(lián)網(wǎng)將在深度覆蓋、低功耗和低成本等方面顯露優(yōu)勢，提供的改進(jìn)將包括在廣泛產(chǎn)業(yè)中優(yōu)化物流——提升人員效率、安全和提高商品，貨物定位與跟蹤效率，從而幫助企業(yè)最大化節約成本，并實(shí)現實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)跟蹤。例如，各類(lèi)配送中心、物流中心和貨運場(chǎng)站分布著(zhù)億萬(wàn)計的攝像頭，它們可從簡(jiǎn)單的監控回溯設施升級為智能感知設備組成的云監控網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)而幫助管理人員實(shí)現智能化的物流管理。如此一來(lái)，基于云計算，融入大數據、人工智能等新技術(shù)的低成本視頻監控解決方案，可將視頻監控畫(huà)面精準可視化展現，并實(shí)時(shí)進(jìn)行監控、計算、分析和預警，為物流活動(dòng)保駕護航。

(3)動(dòng)態(tài)智慧車(chē)聯(lián)車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以車(chē)內網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎，融合了傳感器、RFID、數據挖掘、自動(dòng)控制等相關(guān)技術(shù)，按照約定的通信協(xié)議和標準，在車(chē)與車(chē)、路、行人、互聯(lián)網(wǎng)的交互過(guò)程中，實(shí)現車(chē)輛與公眾網(wǎng)絡(luò )的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信。

(4)智慧快遞配送5G的高帶寬、低時(shí)延和抗干擾，可以為無(wú)人物流機器人的實(shí)時(shí)通信提供強大支撐，這樣的實(shí)時(shí)控制可以使得無(wú)人設備運行得更加安全可靠，提供更流暢的服務(wù)體驗。目前，菜鳥(niǎo)、京東、順豐、蘇寧都在試用AGVs無(wú)人車(chē)進(jìn)行運營(yíng)，摸索及積累無(wú)人車(chē)的運營(yíng)經(jīng)驗、模式。

(5)智慧物流生態(tài)物聯(lián)網(wǎng)是5G技術(shù)的主戰場(chǎng)，5G網(wǎng)絡(luò )在物聯(lián)網(wǎng)的運用過(guò)程中更符合其所需要的高寬帶、低時(shí)延的要求，更具有低能耗、大連接、深度覆蓋的低成本優(yōu)勢，在5G的推動(dòng)下，物聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現在更大范圍、更深程度上的人、設備、車(chē)輛、貨物的互聯(lián)，形成智慧物流生態(tài)。