SICONEMI蓄電池DJM12-120質(zhì)保三年

售后服務(wù)承諾：

1． 嚴格按照"產(chǎn)品’三包’服務(wù)范圍"和"售后服務(wù)承諾"對客戶(hù)進(jìn)行服務(wù)（詳細請索取說(shuō)明書(shū)）；2． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。3． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)跟蹤，并執行每年至少一次的巡檢（鉛酸系列、膠體系列），并向用戶(hù)說(shuō)明蓄電池目前使用狀況，使之放心使用。4． 我們的宗旨:發(fā)生顧客投訴時(shí)及時(shí)提供解決方案。包括現場(chǎng)恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿(mǎn)意。宗旨是用戶(hù)使用金科華宇蓄電池無(wú)之憂(yōu)。5． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我公司原因我司承擔責任；非我公司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導。

蓄電池優(yōu)勢：

1、電池安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹及破裂。2、蓄電池放電性能好:放電電壓平穩，放電平臺平緩。3、電池耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓 正常。4、電池耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。5、蓄電池耐過(guò)放電性好:25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在以上.6、蓄電池耐充電性好:25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，

開(kāi)路電壓正常

蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用設計，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì )減少，使用壽命期間完全無(wú)需加水。

3、采用板柵合金、使用壽命長(cháng)。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、用氣體再化合技術(shù)，電池具有極高的密封反應效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保。

6、采用設計和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全，可靠。

SICONEMI蓄電池DJM12-120質(zhì)保三年

而深入推進(jìn)綠色工廠(chǎng)及工業(yè)園區建設、加快綠色產(chǎn)品供給、開(kāi)展綠色供應鏈管理示范……這些只是構建工業(yè)綠色發(fā)展生態(tài)的一部分。

工信部近日發(fā)布的《2018年工業(yè)節能與綜合利用工作要點(diǎn)》中強調，要把推進(jìn)工業(yè)綠色發(fā)展作為落實(shí)制造強國建設和生態(tài)文明建設的硬任務(wù)，加快實(shí)施綠色制造工程，深化試點(diǎn)示范，壯大節能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、清潔生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè)等綠色制造產(chǎn)業(yè)，加強節能監察，降低資源能源消耗，完善法規標準和政策，推動(dòng)工業(yè)綠色轉型，確保完成各項工作任務(wù)，助推工業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

其總體要求是，全國規模以上單位工業(yè)增加值能耗下降4％以上，單位工業(yè)增加值用水量下降4．5％；工業(yè)固體廢物綜合利用和清潔生產(chǎn)水平提高，工業(yè)領(lǐng)域貫徹綠色發(fā)展理念的自覺(jué)性和主動(dòng)性增強。

而通過(guò)梳理《2018年工業(yè)節能與綜合利用工作要點(diǎn)》，電池中國網(wǎng)認為，“推進(jìn)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用”這一要點(diǎn)工作在促進(jìn)工業(yè)綠色發(fā)展的也將成為動(dòng)力電池回收風(fēng)口爆發(fā)的臨界點(diǎn)。

毫無(wú)疑問(wèn)，動(dòng)力電池回收已經(jīng)成為行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題，亟需引導規范、發(fā)展。在我國政策的引導下，動(dòng)力電池市場(chǎng)從2014年開(kāi)始爆發(fā)增長(cháng)。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )研究部的數據顯示，2017年國內新能源汽車(chē)裝載動(dòng)力電池量達到36．27GWh，2014－2017年累計裝機量超80GWh。按照動(dòng)力鋰電池5－8年的淘汰年限，預計今、明年國內廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將迎來(lái)波集中淘汰、回收的高峰。目前整車(chē)企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)及第三方回收企業(yè)等均在電池回收利用領(lǐng)域抓緊布局，如上述名單中的中航鋰電、桑頓新能源、超威創(chuàng )元、格林美、湖南邦普等。

動(dòng)力電池回收目前分為兩種，一種是梯級利用，另一種為資源回收。由于拆解成本高、電池衰減不同、分選的技術(shù)水平不足等原因，導致動(dòng)力電池梯次利用存在難度；但在資源回收環(huán)節，已形成較為可靠的商業(yè)模式。根據測算，2018年廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)可達50億元規模；2020－2023年，廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規模將增長(cháng)至136－311億元。

據了解，2016年以來(lái)，國家相關(guān)部門(mén)對廢舊動(dòng)力電池回收已發(fā)布了一系列政策規范，如《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》、《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用拆解規范》等。此次，《2018年工業(yè)節能與綜合利用工作要點(diǎn)》中更是明確表示，國家工信部將于年內發(fā)布實(shí)施新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法，推動(dòng)建立回收利用體系。

電池中國網(wǎng)認為，在持續了三年多的“大牛市”后，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)棋至中盤(pán)。隨著(zhù)國家工業(yè)綠色發(fā)展理念的推進(jìn)，動(dòng)力電池回收行業(yè)處于爆發(fā)前夜，并有望復制新一個(gè)鋰電池爆發(fā)的風(fēng)口。而國家工信部等部委加快推進(jìn)標準體系建設、中國鐵塔公司動(dòng)力電池梯次利用示范工程的大規模開(kāi)展、汽車(chē)動(dòng)力蓄電池編碼備案系統的開(kāi)通、京津冀蓄電池環(huán)保產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的建立等，為積極探索技術(shù)經(jīng)濟性強、資源環(huán)境友好的多元化回收利用模式打下了良好基礎，動(dòng)力電池回收風(fēng)口爆發(fā)在即。