SICONEMI蓄電池DJM12-100 /20HR尺寸及參數

特點(diǎn)：

1、初始容量大，比能量高 采用合金板柵材料技術(shù)，優(yōu)化設計的產(chǎn)品結構，容量比同類(lèi)產(chǎn)品高出5%，比能量達35~38Wh/kg。 2、低溫 采用耐低溫添加劑材料，電池能夠在-15℃～40℃環(huán)境下正常使用。3、組合一致性 采用的和膏設備、極板分選取設備、電池動(dòng)態(tài)配組技術(shù)，能有效提高整組電池的一致性。4、高功率放電性能好 正、負極板均采用涂膏式結構，緊裝配工藝，內阻小，高功率放電性能好，具有的起動(dòng)能力，30°斜坡爬坡輕松自如。5、安 安全閥能自動(dòng)開(kāi)啟，既可以排出由于誤操作或免維護過(guò)充電導致的多余氣體，又能防止外部氣體或火花進(jìn)入電池內部引起自放電或炸。全密封防泄漏結構：電池可傾斜、臥放使用，但不允許倒置。6、使用壽命長(cháng) 長(cháng)壽命活性物配方，具有的耐深循環(huán)充放電能力，在25℃下，80%DOD循環(huán)壽命可達600~700次；DOD壽命循環(huán)達300~350次。7、綠色環(huán)保 電池以綠色環(huán)保為本，采用密封結構優(yōu)化設計，確保使用過(guò)程無(wú)漏酸及酸霧溢出現象，安靠。8、免維護 密封反應，電池在整個(gè)使用過(guò)程中無(wú)需或補酸維護。

蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用設計，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì )減少，使用壽命期間完全無(wú)需加水。

3、采用板柵合金、使用壽命長(cháng)。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、用氣體再化合技術(shù)，電池具有極高的密封反應效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保。

6、采用設計和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全，可靠。

SICONEMI蓄電池DJM12-100 /20HR尺寸及參數

1月4日，中國鐵塔公司在北京與重慶長(cháng)安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國軒高科、桑頓新能源等16家企業(yè)，舉行了新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用戰略合作伙伴協(xié)議簽約儀式。

1月29日，在國家工信部節能與綜合利用司的指導下，中國鐵塔廣東分公司和廣東省經(jīng)信委、廣東光華科技公司等共同舉行了新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用戰略合作協(xié)議簽約儀式，加快部署啟動(dòng)回收利用試點(diǎn)工作，推動(dòng)在廣東省及周邊地區構建動(dòng)力蓄電池回收利用體系。

與國內眾多企業(yè)簽訂協(xié)議，足以看出鐵塔公司對于動(dòng)力電池回收利用的重視。而兩次活動(dòng)工信部節能與綜合利用司都有參與，這也意味著(zhù)鐵塔公司的布局得到了國家層面的支持和認可。一場(chǎng)國內大規模的動(dòng)力電池回收利用合作案例正在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作下開(kāi)啟。

業(yè)內共識，無(wú)論是梯次利用還是資源回收，目前來(lái)看經(jīng)濟性還是比較差的。國家“863”計劃節能與新能源汽車(chē)重大項目總體專(zhuān)家組專(zhuān)家肖成偉認為，“從長(cháng)遠來(lái)看，梯次利用和資源回收達到一定的規模時(shí)才會(huì )體現出經(jīng)濟性?，F在鐵塔公司做了比較多的梯次利用分析，從經(jīng)濟效益方面來(lái)說(shuō)是沒(méi)有問(wèn)題的?！?/p>

事實(shí)上，中國鐵塔公司自2015年開(kāi)始，在黑龍江、天津等9省市建設了57個(gè)退役電池梯次利用試驗站點(diǎn)，對廢舊動(dòng)力蓄電池梯次利用進(jìn)行了積極有益的探索，目前試點(diǎn)范圍已擴大到12省市，已建設了3000多個(gè)試驗站點(diǎn)，涵蓋備電、削峰填谷、微電網(wǎng)等各種使用工況。

業(yè)內人士認為，目前鐵塔公司大動(dòng)作不斷，但具體的商業(yè)價(jià)值還有待評估，電池回收如何實(shí)現盈利仍是一大挑戰。面對未來(lái)巨大的動(dòng)力電池報廢量和其中的潛在價(jià)值，提前卡位對于動(dòng)力電池、第三方回收及一些上市公司而言相當重要。如果能在前期合作中找到合適的商業(yè)模式，加上未來(lái)動(dòng)力電池規?；瘮U張、成本持續降低等因素的推動(dòng)，必然存在可觀(guān)的商業(yè)價(jià)值。

面向產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展，肖成偉表示，從梯次利用的角度來(lái)看，退役動(dòng)力電池的應用領(lǐng)域很多，包括鐵塔基站后備電源、低速車(chē)市場(chǎng)、電網(wǎng)等都可以用。杉杉股份副總裁孫曉東認為，要把電池梯次利用和商業(yè)模式結合起來(lái)，換電模式可以作為一種選擇。

筆者認為，鐵塔公司重點(diǎn)圍繞退役動(dòng)力電池梯次利用及無(wú)害化處理等領(lǐng)域開(kāi)展工作，形成了良好的示范效應。未來(lái)，在規?；厥绽脛?dòng)力電池領(lǐng)域將會(huì )出現更多的案例。從2017年12月1日開(kāi)始，國家相關(guān)部委先后發(fā)布實(shí)施了《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用拆解規范》、《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用余能檢測》、《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池編碼規則》和《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規格尺寸》四部法規，這將加快推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展